维护在10月26日完成,西侧两片区域旧盐道与断桥今天全面开放,今晚20:00还是次周第一个双倍夜。这一篇把结算落地那篇里的路线图落到具体执行:手里有什么、先做什么、五天窗口怎么用。
一、先确认你手里有什么
A档玩家进游戏先做一件事:去商路面板确认「开路权」是否已激活。这个权限只在结算后五天有效,即10月26日到30日,过期不补。没看到提示的,先别申诉,今天上午是分批发放的第二个窗口。
B档只有开路资格没有建造位,意味着你能进旧盐道,但两个中继点要等A档玩家建完才能用。这不代表B档这周没事做——断桥的覆盖率加成对所有档位生效。
C档手里的三张补票(雾区双倍卡、商路加急券、夺航席位保留券)今天开始有用,第六节单独说用法。先花两分钟把面板截图存好,后面申诉和核对都用得上。
二、开路权五天窗口怎么排
五天的合理排法是:第一天做侦察,第二天到第四天做交付,第五天做收尾与留位。别第一天就把三班车全跑完——旧盐道的单价随当日完成量递减,前两天的收益明显高于后三天。
具体说,10月27日到29日是价格最好的三天。今天该做的不是猛跑,而是把路线摸熟:哪两个岔口容易卡模型、哪个坡道要下马走,这些坑只有跑一遍才知道。
三、旧盐道三班车:装货点、时长与单价
装货点在旧盐道东口,一次满载需要三分钟。全天建议排三班:上午一班跑矿石,下午一班跑药材,傍晚一班跑混合货。混合货单价最高,但需要两个人配合装卸,单人玩家别排这一班。
时长上,旧盐道到渡口单程约六分四十秒,比首周最短的短线慢两分钟,但单价高约六成。别中途切图——切图会重置路线,这条老坑在次周依然生效。
23:30锁数据的规则同样适用:最后一班最好在22:30前出发,留足缓冲。别按"我以为"的时间算,按到达时间算。
四、断桥推进:三人配置与两次补给
断桥是雾区第四层入口,推进节奏和第三层不一样。三人配置沿用首周验证过的分工:一个进点读条、一个在桥两侧卡视野、一个管补给与复活。今天实测下来,桥面宽度让"五人抱团"更加吃亏,三到四人最稳。
补给点只有两个:桥头营地与桥中段塔。建议在营地做满一次补给再去塔,塔的补给量小但更靠近推进点,留给关键时段用。
推进时别追残血。第四层的怪刷新比第三层快,追一个人往往让读条断掉,断一次要重来的代价是四十秒。
五、今晚就是双倍夜:周二20:00-22:00
次周的双倍时段改到每周二、周五20:00-22:00,今天正好是周二。节奏仍按两段打:前一小时抢点,后一小时守点。
和首周的区别在于点位价值:夺航积分清零后,今晚的排名还没有参考系,各队都在试探。所以前一小时不要跟人硬拼,拿到第二或第三就行,把体力留给后一小时和周五。
21:30之后只做防守反击,别主动开团。双倍只作用于夺航,不作用于雾区与商路——别把补漏挪到今晚做,这条规则没变。
六、三张补票今天怎么用
雾区双倍卡:用在10月28日或29日的断桥推进,别用在今天。今天全队都在摸路线,卡的效果浪费一半。
商路加急券:用在旧盐道的傍晚混合货班次,能把装卸等待压掉约两分钟,这是三张票里收益最确定的。
席位保留券:如果你首周占过中继站,今天必须用。点位归属只保留48小时,今天不用,周五双倍夜就得从新开荒开始。
七、周一到周五的一小时表
非双倍日的排法:15分钟断桥推进、30分钟旧盐道两班、10分钟夺航守位、5分钟截图与任务栏核对。这套节奏和上周一致,只是把雾区动作从"补灰点"换成"推桥"。
双倍日(今天和周五)把30分钟商路压到20分钟,多出的10分钟给夺航。周一、周三是纯粹的补差日,适合用来清理上周没交完的支线。
八、首日实测的四个新坑
第一,旧盐道的岔口提示只出现一次,错过会被带到无货点,白跑三分钟。第二,桥中段塔的补给有共享上限,三人一起去只能补一个人。
第三,混合货需要两名玩家在线,组队时确认对方是否在同一层地图,跨层不算。第四,断桥的覆盖率按"进入次数"而不是"停留时长"算,快速进出两次比挂在里面更划算。
九、窗口最后一天的取舍
10月30日是开路权最后一天。那天该做的只有两件事:把没交完的高单价班次跑完,以及给中继站留一个守位的人。
如果到那天你还有两件事没做完——推桥和跑商——优先推桥。理由是商路的收益止于本周五,而断桥的覆盖率会一直影响你下两周的档位评定。这正是鼎上娱乐「山河」这周把资源集中在雾区的原因:一次判定只影响两周,别把两周的事压缩到五天里赌。