首周结算在10月24日24:00,今天是21日,算上周末只剩三个完整夜晚。这篇不再讲怎么打,只讲三件事:哪些点位还没补、商路最后一波怎么结、夺航线两个晚上怎么排。
一、结算口径:三条线怎么计分
首周结算按三条线累计:雾区点位覆盖占50%,商路交付班次占30%,夺航积分占20%。注意是「覆盖」不是「次数」——同一个点位刷十遍,只算一次。
这条规则决定了最后三天的策略:宁可多跑一个新点位,也不要在熟悉的段落反复刷。把地图打开,先看哪些点位是灰的。
二、雾区补漏:还剩6个点位
按当前进度,尚未覆盖的点位还有6个:东侧3个(风蚀台、断桥、回声井),西侧2个(旧矿道、雾谷),顶层1个(风眼)。每晚上线一小时,刚好能补2个。
优先级建议:顶层风眼排第一。它是唯一与风向标联动的点位,顺风窗口里完成能省一半时间,而且只开放到本周结算。东侧断桥排第二,路线顺,从升降台过去不用绕路。西侧旧矿道排第三,路远但单点分值最高。
补漏时别再追求全清。进图先看点位是否已亮,亮着就跳过,把时间留给灰点。三个晚上各补两个,时间刚好。
三、商路收尾:今天最后一波价差
雾区材料价格已经连续两日回落,昨天跌12%,今天开盘再跌9%。今天10:00到11:00是最后一段相对高点,再往后就是结算前的抛售潮,价差会被压平。
结账单只留两条:矿石到渡口、药材到营地。前者单程12分钟,后者顺路不空载。结算按「已交付班次」计算,压在手里的货不计分,所以别再囤。
双人加成15%仍然有效。固定队把商路和雾区串起来:先跑商路到渡口,下货后直接进雾区东侧,一趟做完两件事。单人玩家优先保商路班次,雾区点位留到周末。
四、夺航线:周五周六两个双倍夜
结算前只剩10月23日(周五)和10月24日(周六)两个双倍积分夜,时段都是20:00到22:00。夺航积分占结算20%,两个晚上足够把排名从第9推到前5。
占点顺序建议:中继站、东浮台、西浮台。不要开场就抢中心,中心四面受敌,守两分钟就丢。先把两侧浮台拿下,中继站作为回撤点,积分反而更稳。
双倍夜人多,单人容易被集火,建议三人小队:一人占点、一人游走、一人看后方。没有固定队就在集合点临时组,报清分工比装备重要。
五、工作日一小时路线模板
19:50 上线,先清日常、领补给;20:00 进雾区,按「灰点优先」补2个点位,控制在40分钟内;20:40 出图跑商路1班;20:55 交付、下线。全程65分钟,不影响第二天上班。
周五周六把雾区段替换为夺航线:19:50 上线,20:00 进夺航,打到21:30 退,留半小时结算与补给。两个双倍夜不建议打满,后半段人少、点好守,效率反而高。
六、最后3天时间表
10月21日(今天):东侧3个点位,先补断桥与回声井,风蚀台顺路。10月22日:西侧2个点位,旧矿道优先,雾谷收尾。10月23日:顶层风眼,晚上夺航双倍。10月24日:白天查漏,晚上夺航,23:30前完成所有交付。
提醒一句:结算前30分钟系统会锁定数据,别把交付卡在23:50。提前一小时收尾,比多刷一趟更稳。
七、写在最后
最后三天拼的不是操作,是取舍:少刷一个熟点,多补一个灰点;少囤一车货,多交一班单。结算看的是覆盖面,不是辛苦程度。